« Назад
Вперед »

В понедельник утром в Емельяновском районе Красноярского края перевернулся следовавший из Красноярска в Бишкек рейсовый «Икарус», сообщает агентство со ссылкой на региональный центр МЧС.

Инцидент произошел на автотрассе М-53 «Байкал». В момент аварии в салоне автобуса находились 25 пассажиров. В результате ДТП пострадали пятеро человек, в том чиле 13-ти летний ребенок.

В район происшествия выехали спасательные службы, было задействовано 11 сотрудников МЧС и три единицы спецтехники. Причины аварии выясняются.

В пятницу в Кейптауне, ЮАР, самолет, отрабатывавший фигуры высшего пилотажа, упал в воду, передает агентство Reuters.

На борту самолета L-29 чешского производства находился только пилот, который в результате катастрофы погиб. По словам очевидцев, машина опустилась слишком низко, ударилась о поверхность воды и затонула.

Выступление пилотной группы Sasol Tiger, к которому готовился погибший, должно было стать частью очередного авиашоу. Причины катастрофы выясняются.

Как напоминает агентство, в 2005 году Sasol Tiger потеряли двух пилотов, когда их самолет разбился в ходе другого авиашоу в районе Йоханесбурга.

Федеральная таможенная служба (ФТС) упростит внешнеторговые операции введением новой грузовой таможенной декларации (ГТД). Об этом сообщает газета .

Новая декларация будет введена в 2007 году. Она объединит два документа, которые заполняют экспортеры и импортеры, – существующую ГТД и транзитную декларацию. Новая форма является калькой с европейской декларации и может понадобится для интеграции России в европейскую таможенную систему.

Новые бланки ГТД можно будет получить у таможенного брокера или в таможне. А в будущем, по словам помощника руководителя ФТС Владимира Мещерякова, можно будет предоставлять декларацию не на типографских бланках, а распечатанной на принтере. С октября 2006 года ФТС будет обучать своих сотрудников и таможенных брокеров новым правилам.

Газета пишет, что преимущества новой декларации станут ясны, только если Россия присоединится к европейским конвенциям об упрощении формальностей в торговле товарами и процедуре транзита. Сейчас перевозчик должен заполнять в Европе один документ, а в России совсем другой. По словам Владимира Мещерякова, в будущем «декларанту будет достаточно одного документа, заполненного в стране отправки груза». Кроме того, унификация документов снизит расходы экспортеров и импортеров на 5-10 процентов от стоимости внешнеторговой сделки.

В ГТД указываются сведения о товарах – такие, как физические характеристики и таможенный режим, по декларации начисляются таможенные платежи. Также она необходима для получения возмещения экспортного НДС.

Пилоты авиакомпании , пассажирский самолет которой потерпел катастрофу сразу после взлета из Лексингтона, штат Кентукки, имели в своем распоряжении устаревшие планы аэропорта «Блю Грасс», сообщается на сайте газеты LA Times. Согласно попавшему в распоряжение издания электронному посланию, после аварии руководство компании рекомендовало всем пилотам проявлять предельную осторожность в использовании подобных схем.

Представитель Comair Кэти Маркс заявила журналистам, что планы были утверждены федеральным правительством и рекомендованы для всех авиакомпаний.

Напомним, что ранее следователи Федеральной авиационной администрации зафиксировали нарушения в организации диспетчерской службы аэропорта «Блю Грасс». Согласно результатам следствия, на диспетчерском пункте дежурил лишь один оператор, тогда как по правилам их должно быть не менее двух.

Самолет Comair, направлявшийся в из Лексингтона в Атланту, потерпел катастрофу 27 августа, не сумев набрать необходимую для взлета скорость, поскольку пилоты вывели лайнер на слишком короткую взлетно-посадочную полосу. Погибли 49 пассажиров и членов экипажа.

Корпорация Boeing продемонстрировала систему дистанционного мониторинга, предназначенную для уменьшения риска столкновения при дозаправке топливом в воздухе, сообщает компании.

Размещенная на летающем танкере Boeing KC-767 система RVS (Remote Vision System) представляет собой закрепленные на фюзеляже и крыльях самолета цифровые камеры, которые обеспечивают оператору системы дозаправки высококачественное трехмерное отображение обстановки в нижней полусфере самолета.

Операции по дозаправке в воздухе, когда два самолета летят со скоростью несколько сотен километров в час на дистанции 15-20 метров, являются чрезвычайно рискованным маневром даже в прекрасных погодных условиях. Оба самолета должны идеально выдерживать курс, скорость и высоту полета. Для заправляемого самолета эта задача осложняется воздушным потоком (спутной струей) от летающего танкера.

Специалисты Boeing провели летные испытания системы, проведя несколько совместных полетов KC-767 и легкого самолета Cessna Citation, который занимал позицию в 15-20 метрах под хвостом танкера, идентичную позиции дозаправляемого самолета.

Boeing KC-767 является самым современным самолетом-заправщиком в мире. Благодаря трансформируемому грузовому отсеку, он может использоваться также в качестве обычного транспортного самолета. Корпорация Boeing поставляет танкеры KC-767 в Италию и Японию, а также ведет разработку перспективного самолета-заправщика для ВВС США.

« Назад
Вперед »